// tuning
Chiptuning (Software)
Software-Prüfung und zulässige Optimierung im dokumentierten Einzelfall. Keine Eingriffe in Sicherheitsfunktionen.
- code
- 0x35 · 0x36
- scope
- 5 use-cases
- vehicles
- 4 Marken
- pricing
- Richtwert · ab-Preis
// was ist das
Was wir hier
eigentlich machen.
Wir arbeiten an Motorsteuergerät-Software auf Bit-Ebene: Original-Stand auslesen, die herstellerspezifischen Kennfeld-Strukturen analysieren, dokumentieren und ein vollständiges Backup des Werkszustands sichern. Welche Änderungen wir umsetzen, hängt vom Fahrzeug, vom Verwendungszweck (Straße / Prüfstand / Motorsport) und vom rechtlichen Rahmen ab — das klären wir vor jedem Auftrag schriftlich.
Unser Fokus liegt auf legaler, thermisch gesunder Performance-Optimierung innerhalb der mechanischen Toleranzen — nicht auf maximalem Drehmoment um jeden Preis. Die straßenverkehrsrechtliche Eintragung bzw. Änderungsabnahme (§ 19 Abs. 3 oder § 21 StVZO) ist ausschließlich Sache des Fahrzeughalters und nicht Teil unserer Leistung.
// wofür sie das brauchen
Use-Cases —
echte Fälle.
Was wir mit dieser Leistung typischerweise in der Werkstatt oder remote machen.
Analyse vorhandener Softwarestände
Wir lesen den aktuellen Datenstand Ihres Motorsteuergeräts aus und vergleichen ihn Bit für Bit mit dem werkseitigen Original-Stand. Sinnvoll vor einem Fahrzeugkauf, nach einem unklaren Werkstattaufenthalt oder bei Verdacht auf unzulässige oder undokumentierte Software-Modifikationen.
Rückrüstung auf Originalsoftware
Sie möchten eine fremde Optimierung, eine unsaubere Applikation oder ein unklares Tuning rückgängig machen? Wir flashen Ihr Steuergerät vollständig zurück auf den letzten dokumentierten OEM-Serienstand — häufig vor einem Verkauf oder einer Garantie- bzw. Kulanzabwicklung.
Fehleranalyse nach Fremdsoftware
Ihr Fahrzeug zeigt nach einer Optimierung durch einen Drittanbieter Folgefehler — Notlauf, Leistungseinbruch oder unklare DTC-Kaskaden? Wir analysieren den modifizierten Datenstand, decken Programmierfehler auf und schlagen Ihnen konkrete Schritte zur Behebung vor.
Zulässige Kennfeldoptimierung
Eine harmonische, thermisch gesunde Leistungssteigerung im Rahmen der Betriebserlaubnis. Die realistisch machbare Mehrleistung besprechen und dokumentieren wir vor dem Auftrag — die straßenverkehrsrechtliche Eintragung bleibt Sache des Halters.
Motorsport- & Prüfstands-Entwicklung
Individuelle Softwarelösungen, Daten-Logging und Kennfeld-Analysen für reine Motorsport-, Prüfstands- oder Exportfahrzeuge. Umsetzung ausschließlich nach schriftlicher Zweckklärung und nur für Fahrzeuge, die nicht im öffentlichen Straßenverkehr betrieben werden.
// richtwerte · interaktiv
Schauen Sie vorab, in welchem Bereich sich Leistung und Drehmoment für Ihr Fahrzeug typischerweise bewegen — Marke, Modell und Motor wählen, unverbindliche Richtwerte ansehen.
// unterstützte fahrzeuge
Welche Wagen
wir hier machen.
Schwerpunkt BMW. Andere Marken auf Anfrage — wir sind ehrlich, wenn etwas außerhalb unserer Tiefe liegt.
| Marke | Baureihe / Plattform |
|---|---|
| BMW / MINI |
|
| Volkswagen / Audi / SEAT / Škoda |
|
| Porsche |
|
| Mercedes-Benz |
|
Markennamen dienen ausschließlich der Zuordnung der unterstützten Fahrzeuge — keine Geschäftsverbindung zu den Herstellern.
// richtwerte
Aufwand und
ab-Preise.
Richtwerte für Standardfahrzeuge. Verbindliches Angebot folgt nach Prüfung von VIN, verbauten Steuergeräten und gewünschtem Leistungsumfang.
| Leistung | Dauer | ab-Preis |
|---|---|---|
Analyse vorhandener Software + Bericht | bis zu 2 Std. | ab 100 € |
Backup + Rückrüstung auf OEM-Stand (Fremdsoftware) | bis zu 2 Std. | ab 120 € |
Rückrüstung, wenn die Software von uns war | — | kostenlos |
Fehleranalyse nach Fremdsoftware | bis zu 4 Std. | ab 200 € |
Zulässige Optimierung (nach Einzelfallprüfung) | auf Anfrage | auf Anfrage |
stundensatz · 119 € inkl. MwSt. (100 € netto / h) · Abrechnung jede angefangene 1/4 Stunde
alle preise inkl. mwst (brutto) · netto für b2b im angebot · sondervarianten, us-/jdm-importe, ältere baujahre, retrofit-umbauten, beschädigte steuergeräte oder bereits veränderte softwarestände auf anfrage
// wichtige hinweise
Hinweise vor dem
Termin.
Software-Änderungen können die Betriebserlaubnis betreffen. Die straßenverkehrsrechtliche Eintragung (§ 21 StVZO / TÜV) ist ausschließlich Sache des Halters und nicht Teil unserer Leistung.
Vor jedem Eingriff wird der Original-Stand gesichert. Eine Rückrüstung auf den werkseitigen Datenstand ist in der Regel möglich.
War die aufgespielte Software von uns, spielen wir den Original-Stand kostenlos zurück. Der Richtwert in der Tabelle gilt für Fremdsoftware.
// faq
Fragen, die
oft kommen.
Wenn etwas hier nicht beantwortet ist — fragen Sie uns direkt.
// nächster schritt
Anfrage zu Chiptuning (Software) —
Antwort nach Vorabprüfung.
Senden Sie uns die VIN, eine kurze Beschreibung des Anliegens oder ein Foto der Fehlermeldung. Auch wenn Sie nur wissen möchten, ob etwas überhaupt machbar ist, prüfen wir den Fall vorab und nennen ein verbindliches Angebot, bevor Arbeiten am Fahrzeug durchgeführt werden.
// passt auch dazu
Programmierung
Aktualisierung oder Neuaufspielen der Steuergeräte-Software — nach einem Komponententausch, Softwarefehlern oder Retrofit-Umbauten. Den physischen Ein- und Ausbau übernehmen Sie oder Ihre Werkstatt; wir prüfen den passenden Softwarestand, flashen fachgerecht und übernehmen anschließend Codierung, Abgleich und Funktionstest. Saubere Softwarestände statt Blind-Updates.
Diagnose
Geführte Fehlersuche statt Rätselraten. Fehlerprotokoll, Messwerte und klare Empfehlung, bevor Teile unnötig getauscht werden — auch remote.