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LOGETECH

// programmierung

Programmierung

Steuergeräte-Software aktualisieren, Softwarestände anpassen und Module nach einem Komponententausch softwareseitig sauber in die Fahrzeug-Architektur integrieren.

Anfrage zu ProgrammierungAlle Leistungen
service · programmierunglive
code
0x34 · 0x36
scope
5 use-cases
vehicles
4 Marken
pricing
Richtwert · ab-Preis

// was ist das

Was wir hier
eigentlich machen.

Wenn ein Steuergerät softwareseitig aktualisiert, neu partitioniert oder an die digitale Gesamtarchitektur des Fahrzeugs angepasst werden muss, reicht eine normale Codierung nicht aus. In solchen Fällen wird die Firmware des Steuergeräts neu programmiert (geflasht) oder auf einen exakt passenden Softwarestand gebracht.

Das ist besonders wichtig nach dem physischen Tausch eines Steuergeräts — durchgeführt durch eine Partnerwerkstatt oder im DIY —, bei tiefgreifenden Retrofit-Umbauten, zur Behebung von Software-Bugs oder wenn neue Hardware-Komponenten vom CAN-/LIN-Bus korrekt erkannt werden müssen.

Wir arbeiten nicht nach dem risikoreichen Prinzip „einfach blind updaten“ — sondern analysieren vorher genau, welche Firmware-Version (I-Stufe) optimal zum Fahrzeug, zur vorhandenen Ausstattung und zum geplanten Umbau passt. Nach dem eigentlichen Programmier- und Flashvorgang folgen die fahrzeugspezifische Codierung, der Abgleich der Wegfahrsperre und ein abschließender System-Funktionstest über die herstellernahe Diagnose.

Professionelle Programmierung ist weit mehr als ein einfaches Update — sie entscheidet darüber, ob die Steuergeräte fehlerfrei und ohne Timeouts miteinander kommunizieren.

// wofür sie das brauchen

Use-Cases —
echte Fälle.

Was wir mit dieser Leistung typischerweise in der Werkstatt oder remote machen.

  • Steuergerät nach Tausch anlernen

    Wenn ein Steuergerät — durch Sie oder eine Partnerwerkstatt — ersetzt wurde, muss es softwareseitig vorbereitet, dem Fahrzeug zugeordnet und anschließend codiert werden. Das betrifft zum Beispiel FRM, CAS, FEM, BDC, EGS, DDE oder DME-Steuergeräte. Wir übernehmen ausschließlich den softwareseitigen Teil: passenden Softwarestand prüfen, das Modul programmieren und die notwendige Codierung sowie Funktionsprüfung durchführen.

  • Softwarestand aktualisieren

    Manche Fehler lassen sich nicht durch Codierung beheben, sondern erfordern einen neueren oder passenden Softwarestand. Das kann bei bekannten Softwareproblemen, Service-Maßnahmen, Nachrüstungen oder Kommunikationsproblemen zwischen Steuergeräten notwendig sein. Wir prüfen vorab, ob ein Update technisch sinnvoll ist und welche Steuergeräte betroffen sind.

  • iDrive- und Headunit-Programmierung

    NBT-, NBT-EVO- und MGU-Systeme benötigen je nach Fahrzeug, Ausstattung und Softwarestand eine gezielte Programmierung oder Anpassung. Typische Fälle sind Softwarefehler, Retrofit-Umbauten, Vorbereitung von Kartenupdates, ConnectedDrive-Themen oder die Integration von Funktionen, die einen bestimmten Softwarestand voraussetzen.

  • CAS / FEM / BDC / FRM wiederherstellen

    Nach fehlerhaften Flash-Vorgängen, defekten Datenständen oder einem extern durchgeführten Steuergeräte-Tausch kann eine Wiederherstellung oder Neuaufbereitung notwendig sein. Je nach Steuergerät umfasst das Programmierung, Codierung, Fahrzeugzuordnung und Datenabgleich. EEPROM- oder Datensatz-Reparaturen prüfen wir individuell.

  • Softwarestand vor oder nach Umbauten angleichen

    Bei Nachrüstungen, Umbauten oder bestimmten Softwareanpassungen kann ein definierter Softwarestand notwendig sein, damit alle Steuergeräte korrekt zusammenarbeiten. Wir prüfen, welche Kombination aus Softwarestand, Codierung und Fahrzeugauftrag technisch sauber ist.

// unterstützte fahrzeuge

Welche Wagen
wir hier machen.

Schwerpunkt BMW. Andere Marken auf Anfrage — wir sind ehrlich, wenn etwas außerhalb unserer Tiefe liegt.

MarkeBaureihe / Plattform
BMW / MINI
  • E-Reihe
  • F-Reihe
  • G-Reihe
  • MINI R-, F-Generation
Volkswagen / Audi / SEAT / Škoda
  • MQB
  • MLB
  • MLB-evo
Porsche
  • 971 Panamera
  • 9YA Cayenne
Mercedes-Benz
  • MRA
  • MFA
  • MSA

Markennamen dienen ausschließlich der Zuordnung der unterstützten Fahrzeuge — keine Geschäftsverbindung zu den Herstellern.

// richtwerte

Aufwand und
ab-Preise.

Richtwerte für Standardfahrzeuge. Verbindliches Angebot folgt nach Prüfung von VIN, verbauten Steuergeräten und gewünschtem Leistungsumfang.

LeistungDauerab-Preis
Einzelnes Steuergerät programmieren
bis zu 2 Std.ab 119 €
Headunit-Programmierung NBT / MGU
bis zu 4 Std.ab 199 €
Komplett-Update relevanter Module
bis zu 6 Std.ab 399 €
Anlernen nach Modultausch (FRM / CAS / FEM / BDC)
softwareseitige Einbindung · physischer Ein-/Ausbau extern
bis zu 3 Std.ab 149 €

stundensatz · 119 € inkl. MwSt. (100 € netto / h) · Abrechnung jede angefangene 1/4 Stunde

alle preise inkl. mwst (brutto) · netto für b2b im angebot · sondervarianten, us-/jdm-importe, ältere baujahre, retrofit-umbauten, beschädigte steuergeräte oder bereits veränderte softwarestände auf anfrage

// wichtige hinweise

Hinweise vor dem
Termin.

  • Eine Steuergeräte-Programmierung darf nicht unterbrochen werden. Eine stabile Spannungsversorgung während der gesamten Session ist Pflicht — wir verwenden dafür ein geeignetes Stabilisierungsgerät mit ausreichender Leistung.

  • Vor der Programmierung sichern wir verfügbare Codier-, Diagnose- und Projektdaten der betroffenen Steuergeräte. Je nach Steuergerät und Fahrzeugzustand können nicht alle Daten vollständig gesichert oder wiederhergestellt werden.

  • Eine Programmierung kann vorhandene Codierungen überschreiben. Bestehende Komfort-Codierungen werden nach dem Flash geprüft und können bei Bedarf im selben Termin erneut gesetzt werden — soweit technisch möglich.

  • Bereits veränderte oder optimierte Softwarestände (z. B. nachträglich aufgespielte Leistungssoftware oder fremde Datensätze) können durch eine Programmierung überschrieben werden. Teilen Sie uns solche Modifikationen bitte vorab mit — das Sichern oder Erhalten ist gesondert zu kalkulieren.

  • Bei bereits beschädigten Steuergeräten, fehlerhaften Flash-Versuchen oder unklarer Vorgeschichte erfolgt die Bearbeitung nur nach vorheriger Einschätzung.

// faq

Fragen, die
oft kommen.

Wenn etwas hier nicht beantwortet ist — fragen Sie uns direkt.

Der Unterschied liegt in der Tiefe des Software-Eingriffs. Bei der Codierung werden bereits in der Firmware vorhandene Parameter, länderspezifische Einstellungen oder Funktionen aktiviert oder angepasst (z. B. Spiegel anklappen). Bei der Programmierung hingegen wird die eigentliche Steuergeräte-Software (Firmware) neu aufgespielt, neu partitioniert oder aktualisiert. Kurz gesagt: Codierung ändert die Konfiguration, Programmierung ändert den gesamten Softwarestand (I-Stufe).

// nächster schritt

Anfrage zu Programmierung —
Antwort nach Vorabprüfung.

Senden Sie uns die VIN, eine kurze Beschreibung des Anliegens oder ein Foto der Fehlermeldung. Auch wenn Sie nur wissen möchten, ob etwas überhaupt machbar ist, prüfen wir den Fall vorab und nennen ein verbindliches Angebot, bevor Arbeiten am Fahrzeug durchgeführt werden.

Anfrage stellenDirekt schreiben

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